Sur-Ron Ultra Bee Tuning
Schöpfen Sie das volle Potenzial der 74 V Plattform aus - mehr Drehmoment ab null, stabilere Leistung bei Tempo und saubere Temperaturen. In der FabiRide Werkstatt in Kaunas stimmen wir die Ultra Bee stufenweise ab und wir programmieren im eigenen Haus ASI- und SiliXcon-Steuergeräte und passen sie individuell an.
Was Ultra Bee Tuning bedeutet und warum die 74 V Plattform zählt
Die Sur-Ron Ultra Bee ist der stärkere und größere „Bruder“ der Light Bee, aufgebaut auf einer 74 V (20S) Architektur. Die höhere Spannungsreserve erlaubt dieselbe Leistung bei geringerem Strom - das bedeutet weniger Wärme in Kabeln, Steckverbindern und im Steuergerät.
Sur-Ron Ultra Bee Tuning - das ist die Steigerung von Leistung und Drehmoment der 74 V Plattform innerhalb sicherer Grenzen: Neuprogrammierung oder Austausch des Steuergeräts (MCU), bessere Kühlung, Einstellungen von Gasgriff und Display, Auswahl der Übersetzung (Kettenblätter) sowie ein stärkerer Kabelbaum. In der FabiRide Werkstatt in Kaunas stimmen wir die Ultra Bee stufenweise ab - von der Software-Freischaltung bis zum kompletten „Stage“-Projekt mit individuellem Akku.
Weniger Wärme, mehr Leistung
Höhere 74 V Spannung bedeutet weniger Strom für dieselbe Leistung - das System erwärmt sich weniger und hält die volle Leistung länger unter schwerer Last.
Drehmoment ab null
Mit korrekt abgestimmtem Steuergerät und Akku liefert die Ultra Bee deutlich mehr Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen - spürbar an Steigungen, im Schlamm und am Start.
Alles in sicheren Grenzen
Wir steigern die Leistung nur so weit, wie es die thermischen Grenzen von Zellen, Kabeln und Steuergerät zulassen. Kein „blindes“ Hochdrehen des Stroms, das die Lebensdauer der Komponenten verkürzt.
Was möglich ist - von der Software-Freischaltung bis zum kompletten Projekt
Wir arbeiten in Stufen, damit jeder investierte Euro ein reales Ergebnis bringt und das Motorrad zuverlässig bleibt. Wir beginnen mit der Diagnose, dann folgen Software, Hardware und erst danach das komplette „Stage“-Projekt.
Zustandsprüfung
- Auslesen der Steuergeräte-Parameter
- Prüfung von Akku und BMS, Zellbalance
- Revision von Kabelbaum und Steckverbindern
Freischaltung (Software)
- Entfernen der Geschwindigkeitsbegrenzung
- Optimierung der Gasgriff-Ansprechkurve
- Freischaltung der Fahrmodi
- Rückkehr zum Serienzustand möglich
Hardware (Stage 2)
- Steuergeräte-Programmierung für mehr Strom
- Steuergerät: Torp / eBMX / SiliXcon
- QS8 6AWG Kabelbaum, Kühlung
- Domino Gasgriff
Full Build (Stage 3)
- Individueller Hochstrom-Akku
- Motor- / Antriebsmodifikationen
- Auswahl der Übersetzung (Kettenblätter)
- Vollständiges Thermomanagement
Serie vs. getunte Ultra Bee
Die Tabelle zeigt, was sich in jeder Stufe ändert. Die genauen Zahlen hängen von den gewählten Komponenten und sicheren thermischen Grenzen ab - die finale Konfiguration stimmen wir auf Ihr Ziel ab.
| Parameter | Serie (stock) | Stage 1 (Software) | Stage 2-3 |
|---|---|---|---|
| Plattform / Spannung | 74 V (20S) | 74 V | 74 V, Zellen mit höherer Entladung |
| Akku | ~4 kWh (74V ~55Ah) | unverändert | individuell, hohes C (Entladung) |
| Steuergerät | Serien-MCU | neu abgestimmte MCU | Torp / eBMX / SiliXcon oder umprogrammiertes Steuergerät |
| Spitzenleistung | ~12,5 kW | freigesetztes Potenzial | ↑ je nach Komponenten |
| Drehmoment | Serie | ↑ Ansprechverhalten | ↑↑ ab null |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | aktiv | entfernt | entfernt |
| Gasgriff | Serie | Serie / Domino | Domino |
| Kabelbaum | Serie | Serie | QS8 6AWG |
| Kühlung | Serie | Serie | verbessert |
| Rückrüstbar | - | ja | teilweise |
Wir nennen nach dem Tuning keine festen kW-Zahlen, denn die Leistung hängt von der Akku-Entladung, dem Steuergerät und der Kühlung ab. Wir stimmen so genau ab, dass das Motorrad zuverlässig bleibt.
Woraus ein hochwertiges Ultra Bee Tuning besteht
Leistung entsteht nicht aus einer einzigen „magischen“ Komponente, sondern aus einem abgestimmten Ganzen: Steuergerät, Akku, Kabelbaum, Kühlung und Übersetzung.
Steuergerät und Abstimmung
Der Kernbestandteil des gesamten Tunings. Das Serien-Steuergerät der Ultra Bee können wir für höhere Phasenströme neu abstimmen oder durch ein stärkeres ersetzen - mit Torp, eBMX oder SiliXcon-Lösungen. FabiRide baut komplexe Individualsysteme und stimmt modernste Motor-Steuergeräte im eigenen Haus ab.
- Strom- und Drehmomentkennfelder nach Zielsetzung
- Geschmeidiges, vorhersehbares Ansprechen des Gasgriffs
- Thermische Schutzfunktionen, damit die Komponenten geschont werden
Individueller Akku und Kühlung
Für wirklich mehr Leistung braucht es einen Akku, der ohne großen Spannungsabfall mehr Strom abgibt. Wir fertigen individuelle Hochstrom-Li-Ion-Akkus und verbessern die Kühlung von Steuergerät und Motor, damit die Leistung auch nach längerem Druck erhalten bleibt.
- Hochstromzellen (high-C), robustes BMS
- Geringerer Spannungsabfall → stabilere Leistung
- Verbesserte Wärmeabfuhr vom Steuergerät
Leistungskabelbaum (QS8 6AWG)
Der höhere Strom muss irgendwo übertragen werden. Serienstecker und dünnere Kabel werden zum Engpass und erhitzen sich. Wir montieren einen QS8 6AWG Leistungskabelbaum, der hohe Ströme sicher und mit minimalen Verlusten überträgt.
- Stärkere 6AWG Kabel, zuverlässige QS8 Steckverbinder
- Weniger Erwärmung und Spannungsabfall
- Saubere, servicefreundliche Verlegung
Gasgriff, Display und Übersetzung
Die Leistungsdosierung ist genauso wichtig wie die Leistung selbst. Wir montieren einen hochwertigen Domino Gasgriff, konfigurieren Display und Fahrmodi und wählen die Kettenblätter (Gearing) danach aus, ob Sie einen spritzigeren Start oder mehr Endgeschwindigkeit wünschen.
- Präziseres, festeres Gasgriff-Gefühl
- Modi und Display auf die neue Leistung abgestimmt
- Übersetzung für Enduro, Schlamm oder Speed
Wie Leistung und Drehmoment mit den Stufen wachsen
Illustrativer relativer Zuwachs - jede Stufe bringt mehr Leistung und Zugkraft. Die realen Zahlen hängen von den Komponenten ab und werden in sicheren Grenzen abgestimmt.
Garantie und wovon der Umfang abhängt
Wir arbeiten transparent: zuerst Diagnose und Angebot, dann die Arbeiten, Test und Rückversand. Keine Überraschungen.
Ablauf
Zuerst Diagnose und Angebot, dann die Arbeiten und der Test. Umfangreichere „Stage“-Arbeiten hängen von den Teilen und vom Umfang ab.
Garantie
Wir geben Garantie auf die ausgeführten Arbeiten und die verbauten Komponenten. Wir arbeiten so, dass es zuverlässig hält.
Was enthalten ist
Diagnose, Konfiguration, Montage und Test vor dem Rückversand. Wir erklären klar, was gemacht wurde.
Wovon der Umfang abhängt
Von der Stufe, dem Steuergerät, dem Akku und dem Zustand des Motorrads. Deshalb richtet sich das Angebot nach dem Umfang - wir erstellen Ihnen ein konkretes Angebot.
Werkstatt in Kaunas, die Erste in Litauen
Wir sind keine Wiederverkäufer aus dem Lager - wir arbeiten in einer echten Werkstatt in Kaunas und versenden Teile EU-weit und weltweit.
Erste in Litauen
Als erste Werkstatt in Litauen haben wir individuelles E-Motorrad-Tuning und -Reparatur angeboten und als Erste Talaria direkt ab Werk importiert.
ASI und SiliXcon
Wir entwickeln komplexe Individualsysteme und programmieren ASI- und SiliXcon-Steuergeräte im eigenen Haus.
Kaunas, Versand EU-weit
Werkstatt in Kaunas, S. Raštikio g. 28. Wir versenden Teile für Sur-Ron, Talaria, Eride Pro und andere E-Motorräder - oder Sie senden uns Ihr Motorrad ein.
Häufig gestellte Fragen
Lässt sich die Sur-Ron Ultra Bee sicher tunen, ohne die Zuverlässigkeit zu verlieren?
Ja. Die 74 V Plattform der Ultra Bee hat Spannungsreserve, daher lässt sich die Leistung vernünftig steigern, ohne das System zu überhitzen. Wir erhöhen Strom und Drehmoment nur in den Grenzen, die Akkuzellen, Kabel und die thermischen Möglichkeiten des Steuergeräts zulassen. Genau deshalb montieren wir den stärkeren QS8 6AWG Kabelbaum und verbessern die Kühlung - damit die zusätzliche Leistung nicht auf Kosten der Lebensdauer geht. Wir waren die Ersten in Litauen bei Sur-Ron Leistungsupdates und programmieren im eigenen Haus SiliXcon und integrieren offiziell ASI Steuergeräte.
Wovon hängt der Umfang eines Ultra Bee Tunings ab?
Der Umfang hängt von der gewählten Stufe (Software-Freischaltung, Hardware-Stage 2 oder komplettes Stage 3), vom Steuergerät, vom Akku und vom Zustand des Motorrads ab. Die Software-Freischaltung ist der kleinste Eingriff, das komplette Projekt mit individuellem Akku der größte. Nach der Diagnose erstellen wir ein konkretes Angebot. Rufen Sie uns unter +370 604 15255 an.
Muss das Steuergerät getauscht werden oder genügt eine Neuabstimmung des Serien-MCU?
Das hängt vom Ziel ab. In vielen Fällen lässt sich das Serien-Steuergerät der Ultra Bee neu abstimmen (Steuergerät umprogrammieren) und ein spürbarer Zuwachs erreichen, ohne es zu tauschen. Wenn Sie maximale Leistung wollen, ersetzen wir es durch ein stärkeres Steuergerät - Torp, eBMX oder SiliXcon. FabiRide programmiert ASI- und SiliXcon-Steuergeräte im eigenen Haus, deshalb finden wir die für Ihr Vorhaben optimale Variante.
Wie viel Leistung und Drehmoment lässt sich aus der 74 V Plattform „herausholen“?
Die Serien-Spitzenleistung der Ultra Bee liegt bei etwa 12,5 kW. Der Zuwachs nach dem Tuning hängt von der Akku-Entladung, dem Steuergerät und der Kühlung ab - deshalb nennen wir keine einzelne „magische“ kW-Zahl. Am deutlichsten spürbar sind in der Praxis das Drehmoment ab null und die stabilere Leistung bei Tempo. Wir stimmen so ab, dass der Zuwachs spürbar ist und das Motorrad zuverlässig bleibt.
Ist das Tuning reversibel - lässt sich das Motorrad in den Serienzustand zurückversetzen?
Die Software-Freischaltung (Stage 1) ist reversibel - wir können die Serieneinstellungen wiederherstellen. Hardware-Änderungen (anderes Steuergerät, Akku, Kabelbaum) sind teilweise rückrüstbar: Serienteile lassen sich wieder einbauen, sofern sie aufbewahrt wurden. Vor Arbeitsbeginn besprechen wir immer, was reversibel bleiben soll.
Wie läuft die Arbeit ab und geben Sie Garantie?
Den Umfang der Software-Freischaltung und der Stage-Arbeiten stimmen wir nach der Diagnose ab. Umfangreichere „Stage“-Arbeiten mit Komponentenmontage und individuellem Akku hängen von der Verfügbarkeit der Teile und vom Umfang ab - den genauen Umfang bewerten wir nach der Diagnose. Auf die ausgeführten Arbeiten und die verbauten Komponenten geben wir Garantie.
Arbeiten Sie auch mit Kunden aus Deutschland und dem übrigen EU-Ausland?
Ja. Unsere Werkstatt ist in Kaunas, S. Raštikio g. 28, aber Sie müssen nicht herkommen: Teile bestellen Sie online und wir versenden sie, oder Sie senden uns Ihr Motorrad bzw. das defekte Bauteil zur Reparatur und Programmierung ein - für Sur-Ron Ultra Bee und Light Bee ebenso wie für Talaria, Eride Pro und andere E-Motorräder. Schreiben Sie uns vorab, dann stimmen wir alles ab.
Wir bereiten Ihre Ultra Bee auf Ihren Fahrstil vor
Von der sanften Software-Freischaltung bis zum kompletten „Stage 3“-Projekt mit individuellem Akku. Sagen Sie uns, was Sie von Ihrem Motorrad erwarten - und wir sagen Ihnen, was realistisch machbar ist.
Steuergeräte, mit denen wir arbeiten
Wir stimmen ab, programmieren und tauschen die modernsten Motor-Steuergeräte für E-Motorräder - in der FabiRide Werkstatt in Kaunas. Wir arbeiten mit den meisten Steuergeräten am Markt, und ASI BAC sowie SiliXcon Steuergeräte programmieren und harmonieren wir mit jedem beliebigen Motor, damit das System sauber funktioniert.
Torp TC500 2.X / TC1000 2.X FOCPlug-and-Play Leistungsupdate mit Bluetooth-Abstimmung - von 25 kW (TC500) bis 60 kW (TC1000).
eBMX X-9000 V3VESC/FOC, bis 50 kW und bis 1600 A Burst-Phasenstrom, IP67 - für starke Builds.
SiliXcon SL / SC / AMLäuft auf der eigenen Plattform mit der Software des Herstellers. Wir programmieren und stimmen auf den Motor ab - 18-36 kW.
ASI BAC4000 / BAC8000FOC-Steuergeräte der Rennklasse, 17-32 kW. Wir programmieren und stimmen sie mit jedem beliebigen Motor ab.
Modelle: Sur-Ron Light Bee X · Ultra Bee · Storm Bee
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