EBMX X-9000 V3 Controller-Kit Sur-Ron Light Bee X – 50 kW VESC/FOC

Der EBMX X-9000 V3 ist ein komplettes Motorcontroller-Kit für Elektro-Bikes auf Basis der VESC-Plattform mit FOC-Regelung (Field Oriented Control). Er ersetzt den Serienregler und passt an Sur-Ron Light Bee sowie Ultra Bee. Ebenso montieren Sie ihn an Talaria MX3, MX4 (Sting R) und MX5. Auch die Modelle E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 und SR gehören zur Kompatibilitätsliste.

Die Leistungsdaten heben das Fahrzeug deutlich über den Serienstand. Der Controller liefert bis zu 50 kW Ausgangsleistung sowie 1000 A Dauer- und 1600 A Spitzen-Phasenstrom. Der Betriebsspannungsbereich liegt bei 48-110 V, maximal sind 120 V zulässig. Zudem arbeitet die Einheit mit Li-Ion-Akkus bis 26S, also bis zu 26 Zellen in Reihe.

Wichtig für Umsteiger: Die V3-Version besitzt eine überarbeitete Logik und ein neues Kühlkonzept. Ein V2-Kabelbaum lässt sich deshalb nicht mit dem V3-Controller kombinieren. Die Kühlkörper der V2-Generation passen dagegen weiterhin. Über die X-Series App stimmen Sie das Bike in Echtzeit ab.

Vorteile des EBMX X-9000 V3 auf einen Blick

• Bis zu 50 kW Ausgangsleistung – Durchzug und Endgeschwindigkeit jenseits dessen, was der Serienregler der Sur-Ron Light Bee X leistet.
• 1600 A Spitzen-Phasenstrom – unmittelbarer Antritt aus dem Stand, bereits ab null Umdrehungen.
• VESC-Plattform mit FOC-Regelung – leiser Motorlauf und ein hoher Wirkungsgrad im gesamten Drehzahlband.
• Integrierter Inertialsensor (IMU) – Wheelie-Kontrolle, Anti-Loop-Schutz und eigene Stunt-Modi.
• 30× Infineon-MOSFETs – eine Leistungsendstufe, die auf 1000 A Dauer-Phasenstrom ausgelegt ist.
• Schutzart IP67 – Betriebstemperatur von -25 °C bis +80 °C, also auch bei Nässe und Kälte einsatzbereit.
• Doppelter Signaleingang – sicherere Anbindung des Gasgriffs und eine präzisere Ansteuerung.
• Vollständig CNC-gefrästes Gehäuse – wechselbare Kühlkörper in Schwarz, Rot, Weiß und Blau, separat erhältlich.

Für wen ist dieses Controller-Kit gedacht?

Das Kit richtet sich an Fahrer einer Sur-Ron Light Bee und einer Sur-Ron Ultra Bee. Unterstützt werden dabei die Konfigurationen OEM, KO RS und KO F Spec. Ebenso passt der Controller an Talaria MX3, Talaria MX4 (Sting R) und Talaria MX5 in den Varianten OEM und KO F Spec.

Aus der Baureihe E Ride Pro werden die Modelle SS 2.0, SS 3.0 und SR abgedeckt. Auf der Motorseite arbeitet der X-9000 V3 mit den EBMX-Motoren XLB-60, XTA-60 und XUB-80 zusammen. Darüber hinaus unterstützt er die Mittelmotoren QS138 90H und QS138 70H. Ein einziger Controller deckt somit Serienantriebe und bereits umgebaute Antriebsstränge ab.

Im Speicher liegen über 30 Motorprofile bereit. Die Inbetriebnahme startet dadurch nicht bei null, sondern auf einer passenden Basisabstimmung. Das Kit ist für Trail- und Streckeneinsatz konzipiert. Als Leistungs-Upgrade aus dem Zubehörmarkt hebt es die Fahrzeugwerte über die Werksgrenzen, weshalb der Einsatz auf abgesperrten Strecken und im Gelände vorgesehen ist.

Lieferumfang

• X-9000 V3 Controller
• Plug-and-Play-Kabelbaum und Montagesatz der V3-Version
• Luftgekühlter Kühlkörper in Schwarz
• SW102T Farbdisplay als Tacho
• Daumengas für die Rekuperation
• Bluetooth-Modul
• 1-auf-2-Kabelbaum

Technische Daten

Warum der X-9000 V3 die richtige Wahl ist

Der entscheidende Unterschied liegt in der Abstimmbarkeit. Über die X-Series App verändern Sie Gaskurven, Rekuperation und die sechs Fahrmodi direkt am Trail. Race- und Street-Modi lassen sich getrennt hinterlegen. Neue Funktionen erreichen den Controller anschließend per OTA-Update, ein Werkstattbesuch entfällt.

Auch thermisch ist das Paket durchdacht. Das CNC-gefräste Gehäuse nimmt wechselbare Kühlkörper auf und arbeitet wahlweise mit Luft- oder Flüssigkeitskühlung. Die 30 Infineon-MOSFETs verteilen dabei die Last der Endstufe. Gemeinsam mit IP67 bleibt die Elektronik zwischen -25 °C und +80 °C belastbar.

Hinzu kommt die integrierte IMU. Sie erkennt die Fahrzeuglage und begrenzt das Steigen des Vorderrads gezielt. Anti-Loop-Schutz und Stunt-Modi bauen auf demselben Sensor auf. Der doppelte Signaleingang sichert zusätzlich die Gasgriff-Anbindung ab.

Häufige Fragen

Passt der EBMX X-9000 V3 an eine Sur-Ron Light Bee X?

• Ja, das Kit ersetzt den Serienregler der Sur-Ron Light Bee.
• Ebenso unterstützt werden die Sur-Ron Ultra Bee in OEM, KO RS und KO F Spec.

Welche Talaria- und E-Ride-Pro-Modelle werden unterstützt?

• Talaria MX3, MX4 (Sting R) und MX5 in den Varianten OEM und KO F Spec.
• Aus der E-Ride-Pro-Reihe die Modelle SS 2.0, SS 3.0 und SR.

Kann ich meinen vorhandenen V2-Kabelbaum weiterverwenden?

• Nein, der V2-Kabelbaum ist mit dem V3-Controller nicht kompatibel.
• Die V2-Kühlkörper passen jedoch weiterhin an die V3-Version.

Welche Akkuspannung ist zulässig?

• Der Betriebsbereich liegt bei 48-110 V, maximal sind 120 V erlaubt.
• Li-Ion-Packs bis 26S werden unterstützt.

Mit welchen Motoren arbeitet der Controller zusammen?

• EBMX XLB-60, XTA-60 und XUB-80.
• Zusätzlich die Mittelmotoren QS138 90H und QS138 70H.

Muss ich den Controller von Grund auf abstimmen?

• Nein, über 30 Motorprofile sind bereits hinterlegt.
• Feinabstimmung erfolgt anschließend per Bluetooth in der X-Series App.

Ist das Kit für den Straßenverkehr gedacht?

• Nein, es handelt sich um ein Leistungs-Upgrade über die Werksgrenzen hinaus.
• Vorgesehen sind abgesperrte Strecken sowie Trail- und Geländeeinsatz.

Wie ist der Controller gegen Wasser und Staub geschützt?

• Die Schutzart beträgt IP67.
• Der Betriebstemperaturbereich reicht von -25 °C bis +80 °C.

Mit 50 kW Ausgangsleistung, 1600 A Spitzen-Phasenstrom und sechs abstimmbaren Fahrmodi verwandelt der X-9000 V3 ein Serienbike in eine individuell konfigurierbare Maschine. Kabelbaum, Display, Daumengas und Bluetooth-Modul liegen bei, sodass der Umbau ohne Zukaufteile beginnt.