Der SiliXcon SL 1060 ist ein programmierbarer Hochleistungs-Motorcontroller für BLDC- und PMSM-Motoren. Er steuert Antriebe in Elektromotorrädern, Karts, Bootsantrieben sowie in Industrie- und Fahrzeugprototypen. Der Regler arbeitet mit einer 20S-Lithium-Batterie bis 84 V Betriebsspannung.
Die Leistungsdaten sind klar definiert. Der Controller liefert 24.500 W Nennleistung und 36.000 W Momentanleistung. Die SL-Serie gehört zur ESC3-Familie. Diese Baureihe wurde entwickelt, um maximale Leistung bei geringstem Gewicht und kompakten Abmessungen bereitzustellen. Deshalb passt dieser Regler in Projekte mit extremer Leistungsdichte auf engem Raum.
Angeboten wird hier ausdrücklich die Version 1060. Sie ist auf eine Batterie mit 20 in Reihe geschalteten Lithiumzellen ausgelegt. Die Nennspannung der Batterie beträgt 72 V DC. Die minimale Betriebsspannung liegt bei 24 V DC.
Vorteile und Stärken im Überblick
- Bis 84 V Betriebsspannung – der Regler ist für Hochvolt-Systeme mit 20S-Konfiguration ausgelegt.
- 24,5 kW Nennleistung – Dauerbetrieb über 60 Minuten mit einem BLDC-Motor.
- 36 kW Momentanleistung – Spitzenbetrieb über 10 Sekunden für kräftige Beschleunigung.
- 500 A Spitzenstrom – sorgt für hohes Drehmoment beim Anfahren.
- Sensorlose Regelung – der Motor läuft ohne Hall-Sensoren, die Installation wird dadurch einfacher.
- Rekuperatives Bremsen – Energie fließt zurück in die Batterie und verlängert die Reichweite.
- Umfassende Schutzfunktionen – senken das Risiko für die Elektronik in komplexen Systemen.
- Galvanische Trennung – eine zusätzliche Sicherheitsebene für die gesamte Geräteelektronik.
- Kompaktes Gehäuse – maximale Leistungsdichte bei minimalem Gewicht.
Für wen ist dieser Motorcontroller geeignet?
Der SiliXcon SL 1060 ist für die Steuerung von Fahrzeug- und Industriemotoren bestimmt. Zusätzlich kommt er in sportlichen Motorrädern der Spitzenklasse zum Einsatz. Auch Elektrofahrräder, elektrische Surfboards und Scooter zählen zu den typischen Anwendungen. Diese Projekte verlangen viel Leistung in einem kompakten Gehäuse.
Darüber hinaus eignet sich der Regler für Startergeneratoren an Verbrennungsmotoren. Ebenso wird er in professionellen Drohnen und RC-Modellen verbaut. Auch für Servosteuerungen sowie für Forschungs- und Entwicklungsprojekte ist er ausgelegt.
Zur Zielgruppe gehören Integratoren und Konstrukteure, die ihren Antriebsstrang selbst auslegen. Wegen der 84 V Spannung und der 36 kW Leistung findet der Controller vor allem in Marine-, Industrie- und Fahrzeugprojekten Verwendung. Für leichte Serienfahrzeuge ist diese Leistungsklasse dagegen überdimensioniert.
Technische Daten
| Version | 1060 |
| Nennspannung der Batterie | 72 V DC |
| Batteriekonfiguration | 20S |
| Minimale Betriebsspannung | 24 V DC |
| Maximale Betriebsspannung | 84 V DC |
| Nennleistung (60 min, BLDC) | 24.500 W |
| Nennstrom (60 min, BLDC) | 340 A |
| Verlustleistung | 300 W |
| Momentanleistung (10 s) | 36.000 W |
| Momentanstrom (10 s) | 500 A |
| Sensorlose Regelung | unterstützt |
| Rekuperatives Bremsen | unterstützt |
| Galvanische Trennung | verfügbar |
| Motortypen | BLDC, PMSM |
| Familie | ESC3, SL-Serie |
Versionsvergleich der SL-Serie
| Parameter | 0660 | 0860 | 1060 |
| Nennspannung der Batterie | 43 V DC | 58 V DC | 72 V DC |
| Batteriekonfiguration | 12S | 16S | 20S |
| Min. Betriebsspannung | 24 V DC | 24 V DC | 24 V DC |
| Max. Betriebsspannung | 51 V DC | 68 V DC | 84 V DC |
| Nennleistung (60 min, BLDC) | 17.700 W | 21.300 W | 24.500 W |
| Nennstrom (60 min, BLDC) | 410 A | 370 A | 340 A |
| Momentanleistung (10 s) | 25.900 W | 28.800 W | 36.000 W |
| Momentanstrom (10 s) | 600 A | 500 A | 500 A |
Warum die Version SL 1060 wählen?
Der SL 1060 ist die stärkste Ausführung der SL-Serie. Seine Momentanleistung erreicht 36 kW. Das sind rund 39 Prozent mehr als die 25,9 kW der Version 0660.
Zudem liegt die maximale Betriebsspannung bei 84 V statt bei 51 V. Eine höhere Spannung erlaubt mehr Leistung bei kleinerem Strom. Der Nennstrom sinkt dadurch auf 340 A gegenüber 410 A beim Modell 0660. Geringere Ströme bedeuten dünnere Kabel und kleinere Steckverbinder im Antriebsstrang.
Die Verlustleistung von 300 W bleibt trotz der hohen Ausgangsleistung überschaubar. Dank galvanischer Trennung und umfassender Schutzfunktionen lässt sich der Regler auch in anspruchsvolle Bordnetze integrieren. Die sensorlose Regelung reduziert zusätzlich den Verkabelungsaufwand am Motor.
Häufige Fragen zum SiliXcon SL 1060
Für welche Batterie ist der SL 1060 ausgelegt?
- Für eine 20S-Lithium-Batterie mit 72 V Nennspannung.
- Die maximale Betriebsspannung beträgt 84 V DC.
- Nach unten arbeitet der Regler ab 24 V DC.
Mit welchen Motoren arbeitet der Controller zusammen?
- Mit bürstenlosen BLDC-Motoren.
- Mit PMSM-Motoren.
- Hall-Sensoren sind nicht zwingend erforderlich.
Passt der SL 1060 in ein Elektromotorrad?
- Ja, Elektromotorräder gehören zu den vorgesehenen Anwendungen.
- 36 kW Momentanleistung stehen für die Beschleunigung bereit.
- 500 A Spitzenstrom liefern das nötige Anfahrmoment.
Eignet sich der Regler für Boots- und Marine-Antriebe?
- Ja, Bootsantriebe zählen ausdrücklich zu den Einsatzbereichen.
- Die 24,5 kW Nennleistung stehen 60 Minuten am Stück zur Verfügung.
- Die galvanische Trennung schützt die übrige Bordelektronik.
Wie lange hält der Controller die Spitzenleistung?
- 36.000 W stehen für 10 Sekunden bereit.
- 24.500 W sind über 60 Minuten mit einem BLDC-Motor abrufbar.
- Die Verlustleistung liegt bei 300 W.
Unterstützt der SL 1060 Rekuperation?
- Ja, rekuperatives Bremsen wird unterstützt.
- Bremsenergie fließt zurück in die Batterie.
- Die nutzbare Reichweite steigt dadurch.
Worin unterscheidet sich der SL 1060 vom SL 0860?
- Der SL 1060 arbeitet mit 20S statt 16S.
- Die maximale Spannung steigt von 68 V auf 84 V.
- Die Momentanleistung wächst von 28.800 W auf 36.000 W.
Ist der Controller programmierbar?
- Ja, die Parameter lassen sich an das Projekt anpassen.
- Er eignet sich auch für Servosteuerung und Entwicklungsaufgaben.
- Integratoren legen den Antriebsstrang damit selbst aus.
Der SiliXcon SL 1060 verbindet 84 V Systemspannung mit 36 kW Momentanleistung in einem kompakten Gehäuse. Damit ist er die Wahl für Konstrukteure, die hohe Leistungsdichte in Motorrad-, Marine-, Industrie- und Prototypenprojekten benötigen.











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