Talaria Sting Tuning
Leistung, Drehmoment und Zuverlässigkeit aus einer Hand - von der QS8 6AWG Installation bis zum abgestimmten Steuergerät und dem individuellen Li-Ion-Akku. Wir tunen in Stufen, damit jedes Watt kontrolliert und sicher bleibt.
Kurze Antwort
Talaria Sting Tuning - das ist ein abgestimmtes Leistungspaket, keine Einzelkomponente. Den echten Zuwachs bringen die Abstimmung des Steuergeräts, eine saubere QS8 6AWG Stromversorgung und ein Akku, der den nötigen Strom liefern kann. Mit dem Torp TC500 2.X und Serienakku erreicht der Sting R ~8 kW, mit individuellem 60-72 V Akku - realistisch 13,5-18 kW.
Komponenten, die die Leistung der Talaria wirklich anheben
Jeder Schritt ergibt nur dann Sinn, wenn die gesamte Kette - Akku, Kabel, Steuergerät und Motor - aufeinander abgestimmt ist.
Steuergerät (MCU)
Torp TC500 2.X plug-and-play mit Bluetooth-Abstimmung, oder eBMX X-9000 V3, SiliXcon und ASI BAC für stärkere Projekte. Wir setzen Stromgrenzen, Ansprechverhalten, Rekuperation und Schutzfunktionen.
QS8 Stecker und 6AWG Kabelbaum
Mehr Strom braucht den passenden Weg. Dickere Leitungen und QS8 Stecker verringern Spannungsabfall und Überhitzung - ohne Improvisation und ohne gelötete Notlösungen.
Individueller Li-Ion-Akku
60-72 V Akkupacks mit passendem BMS und real abrufbarem Entladestrom. Wir fertigen sie in unserer eigenen Werkstatt und wählen die Zellen nach Leistungs- und Reichweitenziel.
Gasgriff und Bedienung
Domino Gasgriff für ein präziseres Signal, Display- und Modus-Einstellungen - damit die Leistung nicht nur hoch, sondern auch vorhersehbar ist.
Kühlung und thermische Grenzen
Verbesserte Wärmeabfuhr von Steuergerät und Motor. Wir setzen die Schutzschwellen so, dass längere Fahrten nicht im Leistungseinbruch enden.
Antrieb, Bremsen, Fahrwerk
Ritzelwahl nach Geschwindigkeit oder Zugkraft, Kontrolle von Bremsen und Fahrwerk - die höhere Leistung muss das gesamte Fahrwerk aushalten.
Vom Serienzustand bis zum Streckenniveau
Sie wählen nach Ziel und Budget - jede Stufe ist für sich abgeschlossen und sicher.
Die Werte sind Richtwerte und hängen vom Modelljahr, der Entladefähigkeit des Akkus, der Verkabelung und den Einstellungen ab. Das genaue Ergebnis bestätigen wir nach Prüfung Ihres Motorrads.
Sting und Sting R - worin sich das Tuning unterscheidet
Enduro-Basis
Leichter, auf Gelände ausgelegt. Der häufigste Weg - Abstimmung des Steuergeräts und QS8 Installation, später ein individueller Akku.
- Abstimmung des Steuergeräts und Fahrmodi
- QS8 6AWG Stromkabelbaum
- Custom Li-Ion-Akku
Straßenzulassung (L1e-B)
Zulassungsfähiges Modell mit 60 V System. Tuning ist möglich, doch oberhalb der L1e-B-Grenzen erfüllt das Motorrad die L1e-B-Anforderungen für den öffentlichen Verkehr nicht mehr.
- Werksgrenzen: 45 km/h, ≤4 kW
- Reversible Lösungen
- Beleuchtung und Elektroinstallation
Wir kennen die Talaria-Plattform seit dem ersten Tag
Der Tuning-Ablauf - transparent von Anfang bis Ende
Ziel besprechen
Wir klären, was Sie wollen: Zugkraft im Gelände, Geschwindigkeit oder einfach stabilere Leistung.
Bewertung des Motorrads
Wir prüfen Akku, Kabelbaum, Steuergerät und Fahrwerkszustand - was machbar und sicher ist.
Angebot und Entscheidung
Wir schlagen Stufe und Komponenten vor. Wir arbeiten nur im vereinbarten Umfang.
Einbau und Abstimmung
Wir montieren, programmieren und stimmen die Parameter auf Ihren Motor und Akku ab - am eingesandten Motorrad oder vorkonfiguriert vor dem Versand.
Test
Wir prüfen unter Last, beobachten Temperaturen und Spannungsabfall und korrigieren die Einstellungen.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung bringt das Talaria Sting Tuning?
Mit dem Steuergerät Torp TC500 2.X und Serienakku erreicht der Sting R (60 V) etwa 8 kW. Mit einem stärkeren oder individuellen 60-72 V Akku sind realistisch 13,5-18 kW möglich. Das Endergebnis hängt vom Entladestrom des Akkus, der Verkabelung und der Kühlung ab - deshalb heben wir die Leistung nur so weit an, wie das Gesamtsystem sie sicher trägt.
Hebt das Talaria Sting Tuning die L1e-Konformität auf?
Die werkseitige L1e-B Konformität gilt nur innerhalb der festgelegten Grenzen (45 km/h, ≤4 kW). Nach einer Leistungssteigerung liegt das Motorrad außerhalb dieser Grenzen und darf im öffentlichen Verkehr nicht mehr als L1e-B genutzt werden - prüfen Sie zusätzlich die Vorschriften in Ihrem Land. Die meisten unserer Tuning-Lösungen sind reversibel - bei Bedarf stellen wir die Werkskonfiguration wieder her.
Welches Steuergerät empfehlen Sie für die Talaria Sting?
Für die meisten passt Torp TC500 2.X - plug-and-play, Bluetooth-Abstimmung, bis 25 kW. Für stärkere Projekte wählen wir eBMX X-9000 V3 (bis 50 kW) oder SiliXcon und ASI BAC, die wir selbst programmieren. FabiRide hat als erste Werkstatt in Litauen ASI-Steuergeräte offiziell in Talaria-Motorräder integriert.
Wozu brauche ich QS8 Stecker und 6AWG Kabelbaum?
Mehr Leistung bedeutet mehr Strom. Serienstecker und dünnere Leitungen erhitzen sich, die Spannung fällt ab und Leistung geht verloren. QS8 Stecker mit 6AWG Kabelbaum verringern Verluste und das Überhitzungsrisiko - ein notwendiger Schritt vor jeder ernsthaften Leistungssteigerung.
Kann ich den serienmäßigen Talaria Sting Akku behalten?
Ja, auf Stufe Stage 1 reicht der Serienakku. Sein Entladestrom begrenzt jedoch, wie viel Leistung das Steuergerät wirklich abgeben kann. Für stabile Leistung über die ganze Fahrt fertigen wir individuelle Li-Ion-Akkus (60-72 V) mit passendem BMS.
Wie bekomme ich ein Angebot für mein Talaria Sting Tuning?
Schreiben Sie uns Modell, Baujahr und Ihr Ziel - wir schlagen Stufe, Steuergerät und Akku vor und erstellen ein klares Angebot. Wir arbeiten nur im vereinbarten Umfang. Auf ausgeführte Arbeiten und verbaute Teile gilt Garantie.
Versenden Sie Teile auch ins Ausland?
Ja. Unsere Werkstatt ist in Kaunas, S. Raštikio g. 28, Teile versenden wir EU-weit und weltweit; Motorräder und defekte Bauteile können Sie zur Reparatur und Programmierung einsenden. Talaria-Motorräder haben wir als Erste in Litauen direkt ab Werk importiert, deshalb kennen wir diese Plattform seit den allerersten Chargen.
Sie wollen mehr aus Ihrer Talaria Sting herausholen?
Schreiben Sie uns Modell und Ziel - wir sagen Ihnen, welche Stufe passt und was zuerst abgestimmt werden sollte. Teile versenden wir EU-weit und weltweit.
- Telefon
- +370 604 15255
- info@fabiride.com
- Adresse
- S. Raštikio g. 28, Kaunas
- Öffnungszeiten
- Mo-Fr 10:00-18:00
Steuergeräte, mit denen wir arbeiten
Wir stimmen ab, programmieren und tauschen die fortschrittlichsten Motorsteuergeräte für Elektromotorräder - in der FabiRide Werkstatt in Kaunas. Wir arbeiten mit den meisten Steuergeräten am Markt, und ASI BAC und SiliXcon Steuergeräte programmieren und kombinieren wir mit jedem beliebigen Motor, damit das System sauber läuft.
Torp TC500 2.X / TC1000 2.X FOCPlug-and-play Leistungsupgrade mit Bluetooth-Abstimmung - von 25 kW (TC500) bis 60 kW (TC1000).
eBMX X-9000 V3VESC/FOC, bis 50 kW und bis 1600 A Burst-Phasenstrom, IP67 - für starke Builds.
SiliXcon SL / SC / AMLäuft auf einer eigenen Plattform mit Herstellersoftware. Wir programmieren und stimmen auf den Motor ab - 18-36 kW.
ASI BAC4000 / BAC8000FOC-Steuergeräte der Spitzenklasse. Wir programmieren und kombinieren sie mit jedem beliebigen Motor.
Modelle: Talaria Sting R · MX3 · MX4 · MX5
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