Sotion Motor 26kW IPM Mittelmotor für Sur-Ron Light Bee

Der Sotion Motor SurRon Light Bee 26kW ist ein bürstenloser Mittelmotor mit innenliegenden Permanentmagneten (IPM). Er wurde speziell für die Offroad-Elektromotorräder Sur-Ron Light Bee und Light Bee X entwickelt. Der Motor leistet 13 kW nominal und 26 kW in der Spitze. Dabei liefert er 22 Nm Drehmoment an der Welle und bis zu 65 Nm im Spitzenbetrieb.

Die Konstruktion wurde von Grund auf neu für die Light Bee Plattform ausgelegt. Ein vergrößerter Stator und ein größerer Rotor sorgen für mehr Drehmoment und zusätzliche thermische Reserve. Weil die Magnete im Rotor sitzen, arbeitet der Motor bei hohen Drehzahlen effizienter. Zudem lässt er sich mit Feldschwächung leichter regeln.

Als Mittelmotor treibt er das Hinterrad über den Kettenantrieb an. Die Montage erfolgt an der serienmäßigen Light Bee Position. Für die volle Leistung benötigen Sie allerdings einen leistungsfähigen Aftermarket-Controller sowie einen Akku mit entsprechender Stromabgabe. Mit 11 kg Gewicht bleibt das Gesamtpaket kontrollierbar.

Vorteile und Stärken auf einen Blick

• 13 kW nominal und 26 kW Spitzenleistung – die doppelte kurzzeitige Leistungsreserve gegenüber dem Nennbetrieb hält den Vortrieb über den gesamten Drehzahlbereich stabil.
• 22 Nm nominal und 65 Nm Spitzendrehmoment an der Welle – scharfer Antritt und kräftiger Zug am Berg, am Rad wird das Moment zusätzlich mit der Übersetzung multipliziert.
• IPM-Bauweise – die im Rotor eingebetteten Magnete erzeugen zusätzliches Reluktanzmoment und mindern den Hitzestau (heat soak).
• Bis 10.000 U/min in der Spitze – bei Nennspannung dreht der Motor 5200 U/min, das erweitert Ihre Freiheit bei der Wahl der Übersetzung.
• 800 A maximaler Phasenstrom – der Motor verträgt aggressive Controller-Einstellungen, ohne früh in die Strombegrenzung zu laufen.
• 93 % Wirkungsgrad – weniger Energie wird in Wärme umgesetzt, die Temperatur bleibt dadurch länger stabil.
• Vollaluminium-Gehäuse und Aluminiumrotor – bessere Wärmeableitung bei nur 11 kg Gesamtgewicht.
• Integrierte Hall-Sensoren und NTC KTY83 Temperatursensor – der Controller erkennt die Rotorlage und die reale Motortemperatur.

Für wen ist dieser Motor gedacht?

Der Motor passt auf die Plattformen Sur-Ron Light Bee, Sur-Ron Light Bee X und Light Bee L1E. Er lässt sich ohne Umbauten in den Light Bee Rahmen einsetzen, sofern die passenden Controller-Einstellungen verwendet werden. Damit bleibt der Wechsel für erfahrene Schrauber überschaubar.

Im Enduro- und Offroad-Einsatz liefert er Drehmoment bereits ab niedrigen Drehzahlen. In langsamen technischen Passagen kontrollieren Sie den Radschlupf deshalb deutlich leichter. Auf MX-Strecken sorgt der kräftige mittlere Drehzahlbereich für gleichmäßigen Zug in langen Kurven.

Auf Stadt- und Schnellstraßenabschnitten reicht die Leistungsreserve für Geschwindigkeiten über 100 km/h. Das tatsächliche Ergebnis hängt jedoch von der gewählten Übersetzung ab. Kompatibel ist der Motor mit gängigen Aftermarket-Controllern: ASI BAC4000, ASI BAC8000, EBMX X-9000, Torp, KO, Nucular und SiliXcon.

Technische Daten

Empfehlungen für den Einbau

• Wählen Sie passende Controller-Einstellungen für Stromgrenzen, Feldschwächung und Temperaturgrenzen.
• Prüfen Sie die Stromreserve des Akkus, also Verkabelung, Steckverbinder und BMS.
• Stimmen Sie die Übersetzung auf die Strecke und die angestrebte Höchstgeschwindigkeit ab.
• Beobachten Sie die Motortemperatur über den Controller oder die zugehörige App.

Warum der Sotion Motor 26kW für die Sur-Ron Light Bee?

Die elektromagnetische Geometrie der neuen Generation liefert bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Moment. Sie müssen den Motor also nicht erst hochdrehen, damit Zug entsteht. Genau das macht den Unterschied auf steilen und rutschigen Abschnitten spürbar.

Der zweite Punkt ist das Wärmemanagement. Vollaluminium-Gehäuse, Aluminiumrotor und ein Wirkungsgrad von 93 % arbeiten zusammen gegen die typische Leistungsabsenkung nach mehreren harten Runden. Der integrierte NTC KTY83 Sensor liefert dem Controller dabei laufend echte Temperaturwerte statt Schätzungen.

Hinzu kommt die Belastbarkeit: 800 A Phasenstrom und bis zu 10.000 U/min geben Ihrem Setup Spielraum. Sie können die Übersetzung frei auf Enduro, MX oder Straße auslegen, ohne dass der Motor zum begrenzenden Bauteil wird.

Häufige Fragen

Passt der Sotion Motor 26kW direkt in die Sur-Ron Light Bee?

• Ja, die Montage erfolgt an der serienmäßigen Light Bee Motorposition.
• Ein Umbau des Rahmens ist bei passenden Controller-Einstellungen nicht nötig.

Welche Sur-Ron Modelle werden unterstützt?

• Sur-Ron Light Bee, Sur-Ron Light Bee X und Light Bee L1E.
• Der Antrieb erfolgt bei allen Varianten als Mittelmotor über die Kette.

Brauche ich einen anderen Controller für die volle Leistung?

• Ja, für 26 kW Spitzenleistung ist ein leistungsfähiger Aftermarket-Controller erforderlich.
• Passend sind unter anderem ASI BAC4000, ASI BAC8000, EBMX X-9000, Torp, KO, Nucular und SiliXcon.

Reicht mein Serienakku aus?

• Der Akku muss den nötigen Strom liefern können, sonst bleibt die Spitzenleistung unerreichbar.
• Prüfen Sie zusätzlich Kabelquerschnitte, Steckverbinder und die Auslegung des BMS.

Wie schnell wird die Light Bee mit diesem Motor?

• Die Leistungsreserve genügt für mehr als 100 km/h.
• Das reale Ergebnis bestimmt die gewählte Übersetzung zwischen Motor und Hinterrad.

Was bringt die IPM-Bauweise gegenüber außenliegenden Magneten?

• Die im Rotor sitzenden Magnete erzeugen zusätzliches Reluktanzmoment.
• Der Motor arbeitet bei hohen Drehzahlen effizienter und lässt sich per Feldschwächung besser regeln.

Wie überwache ich die Motortemperatur?

• Der verbaute NTC KTY83 Sensor meldet die Temperatur direkt an den Controller.
• Die Werte lassen sich über den Controller oder die jeweilige App auslesen.

Wie schwer ist der Motor?

• Das Gewicht beträgt 11 kg inklusive Vollaluminium-Gehäuse und Aluminiumrotor.

Mit 13 kW Nennleistung, 26 kW Spitze und 65 Nm an der Welle verschiebt der Sotion Motor die Grenzen der Sur-Ron Light Bee spürbar nach oben. Hall-Sensoren, der NTC KTY83 Temperaturfühler und 800 A Phasenstrom machen ihn zur belastbaren Basis für ein durchdachtes Umbauprojekt. Beachten Sie dabei die gesetzlichen Vorgaben Ihres Landes, denn ein Aufbau dieser Leistungsklasse gilt als Offroad-Fahrzeug.