PAS Sensor geschlossen, 12 Magnete – Tretsensor für E-Bikes

Der PAS Sensor mit 12 Magneten ist ein Tretsensor in geschlossener Bauform. Er wurde für E-Bikes und für Umbausätze entwickelt. Voraussetzung ist ein Controller mit PAS-Eingang. Dazu zählen KT (Kunteng) und Lishui (LSW) Controller sowie die meisten weiteren 36/48-V-Systeme.

Der Sensor erfasst die Tretbewegung an der Kurbel. Anschließend sendet er Impulse an den Controller. Dieser schaltet daraufhin die Motorunterstützung zu. Sensor und Magnetring sitzen zusammen in einem Gehäuse. Dadurch bleibt der Mechanismus vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt.

Technisch handelt es sich um einen Kadenzsensor (cadence sensor). Er registriert, dass die Pedale sich drehen, und mit welcher Frequenz. Die Unterstützung richtet sich deshalb nach der gewählten Unterstützungsstufe. Ein Drehmomentsensor ist er nicht. Die Kraft am Pedal beeinflusst die Unterstützung also nicht.

Vorteile auf einen Blick

• 12 Magnete im Ring – mehr Impulse pro Kurbelumdrehung und damit eine schnellere Motorreaktion.
• Gleichmäßige Unterstützung bei niedriger Trittfrequenz – die Zuschaltung erfolgt sanft beim Antreten.
• Schneller als 5-Magnet-Sensoren – die Impulsfrequenz liegt rund 2,4-mal höher.
• Vorsprung gegenüber 8-Magnet-Sensoren – die Impulsfrequenz liegt etwa 1,5-mal höher.
• Geschlossene Bauform – Sensor und Magnetring bilden eine kompakte Einheit.
• Staub- und spritzwassergeschützt – das Gehäuse schirmt die Mechanik gegen Schmutz ab.
• Standard-3-Draht-Anschluss – +5 V, GND und Signalleitung nach gängigem Schema.
• Versorgung über den Controller – genutzt wird die PAS-Leitung mit üblicherweise 5 V.

Für wen ist dieser Sensor geeignet?

Der Sensor passt zu E-Bikes und zu E-Bike-Umbausätzen. Entscheidend ist ein Controller mit PAS-Eingang. Bestätigt ist die Kompatibilität mit KT (Kunteng) und Lishui (LSW) Controllern. Darüber hinaus arbeitet er mit den meisten Steuergeräten aus 36-V- und 48-V-Systemen zusammen.

Besonders sinnvoll ist er für alle, die ein E-Bike aus einem Umbausatz aufbauen. Ebenso eignet er sich als Ersatzteil, wenn der alte PAS Sensor ausfällt. Außerdem greifen viele Fahrer zu ihm, wenn ein vorhandener 5- oder 8-Magnet-Sensor zu träge reagiert.

Montiert wird die Einheit an der Kurbel oder an der Innenlagerachse (Tretlagerachse). Welche Position passt, hängt von der Konstruktion des jeweiligen Rades ab. Der Sensor ist ausschließlich für Fahrräder mit Pedalen bestimmt. Fahrzeuge ohne Pedale besitzen kein PAS-System und kommen daher nicht infrage.

Technische Daten

Montage und Anschluss

Setzen Sie den Sensor so, dass der Abstand zum Magnetring klein und gleichbleibend ist. Beachten Sie dabei den Pfeil auf dem Ring. Er gibt die Drehrichtung vor. Verbinden Sie danach die Adern PAS, 5 V und GND mit den passenden Anschlüssen am Controller.

Prüfen Sie die Funktion anschließend im Testbetrieb. Heben Sie dazu das Rad an und drehen Sie die Kurbel langsam. Eine falsche Ausrichtung des Rings verringert die Empfindlichkeit. Kontrollieren Sie den Pfeil deshalb, bevor Sie endgültig festziehen.

Warum 12 Magnete statt 5 oder 8?

Der Unterschied zwischen 5, 8 und 12 Magneten liegt in der Impulsfrequenz. Dieser Sensor erzeugt pro Kurbelumdrehung 12 Impulse. Der Controller erkennt dadurch früher, dass die Pedale bereits laufen. Spürbar wird das beim Anfahren an der Ampel und am Berg.

Die Unterstützung setzt somit früher ein. Auch der Wechsel zwischen den Unterstützungsstufen wirkt gleichmäßiger. Mehr Magnete erhöhen jedoch weder Geschwindigkeit noch Leistung oder Reichweite. Besser werden allein das Ansprechverhalten und der gleichmäßige Verlauf.

Der zweite Unterschied betrifft die Bauform. Da Sensor und Magnetring in einem Gehäuse sitzen, ist die Mechanik weniger offen für Schmutz und Nässe als bei offenen Lösungen. Das ist vor allem im Alltagsbetrieb bei jedem Wetter von Vorteil.

Häufige Fragen

Passt dieser PAS Sensor zu meinem Controller?

• Er passt, wenn der Controller einen PAS-Eingang mit 3 Adern besitzt.
• Die drei Adern lauten +5 V, GND und Signal.
• Bestätigt ist die Kompatibilität mit KT (Kunteng) und Lishui Controllern.

Funktioniert der Sensor an einem KT- oder Lishui-Controller?

• Ja, beide Controller-Familien benötigen ein PAS-Signal.
• Die Versorgung erfolgt über die PAS-Leitung mit üblicherweise 5 V.
• Auch die meisten übrigen 36/48-V-Systeme werden unterstützt.

Ist das ein Drehmomentsensor?

• Nein, es handelt sich um einen Kadenzsensor.
• Er erfasst, ob und wie schnell die Pedale sich drehen.
• Die Unterstützung folgt der gewählten Stufe, nicht der Tretkraft.

Wo wird der Sensor montiert?

• An der Kurbel oder an der Innenlagerachse.
• Die passende Stelle hängt von der Konstruktion des Rades ab.
• Der Abstand zum Magnetring muss klein und konstant bleiben.

Was bringen 12 Magnete gegenüber 8 Magneten?

• Die Impulsfrequenz liegt rund 1,5-mal höher.
• Gegenüber 5-Magnet-Sensoren sind es etwa 2,4-mal mehr Impulse.
• Der Motor reagiert dadurch früher beim Antreten.

Wie wird der Sensor mit Strom versorgt?

• Über die PAS-Leitung des Controllers.
• Die Spannung beträgt standardmäßig 5 V.
• Eine zusätzliche Stromquelle wird nicht benötigt.

Eignet sich der Sensor für Fahrzeuge ohne Pedale?

• Nein, er ist nur für Fahrräder mit Pedalen bestimmt.
• Fahrzeuge ohne Pedale haben kein PAS-System.
• Ein Tretsensor findet dort keine Anwendung.

Mit 12 Magneten, geschlossenem Gehäuse und dem gängigen 3-Draht-Anschluss ist dieser Tretsensor eine direkte Lösung für Umbauprojekte und für den Austausch defekter Sensoren an KT- und Lishui-Systemen.