Das RFLOXA RAB53RV ist ein 265L Hinterrad-Federbein (rear shock) für SurRon LBX/LBS/L1E, Talaria MX3/MX4/XXX/MX5 sowie E-Ride Pro S/SS 1.0/2.0/3.0/SR. Dieser Coilover-Dämpfer (coilover shock) arbeitet mit externem Stickstoffreservoir (external nitrogen reservoir) und ist als konkretes Upgrade für die Hinterradaufhängung dieser E‑Moto-Plattformen ausgelegt.
Am Dämpfer sitzen drei Einsteller für die Dämpfung: Zugstufe (rebound), High-Speed-Druckstufe (high-speed compression, HSC) und Low-Speed-Druckstufe (low-speed compression, LSC). Dadurch lässt sich das Fahrwerk an wechselnden Untergrund und unterschiedliche Schlagintensität anpassen.
Die interne Dämpfungsstruktur nutzt eine Öl-Gas-Trennung (oil-gas separation damping structure), was eine konstantere Funktion auf ruppigem Terrain unterstützt. Zusätzlich nennt der Hersteller eine Gummimembran in der Luftkammer (rubber bladder in air chamber), die die Aufnahme kleiner Schläge (small-bump absorption) verbessert.
Vorteile des RFLOXA RAB53RV Federbeins
- 3‑Wege-Dämpfungseinstellung – Einsteller für rebound, HSC und LSC erlauben gezielte Anpassung an Strecke und Fahrstil.
- Externes Stickstoffreservoir (external nitrogen reservoir) – der Ausgleichsbehälter unterstützt stabileres Dämpfungsverhalten bei längeren Offroad-Passagen.
- Öl-Gas-Trennung (oil-gas separation) – die Trennstruktur reduziert Dämpfungsabweichungen durch Gasvermischung im Öl.
- Gummimembran in der Luftkammer – der rubber bladder verbessert die small-bump absorption bei feinen Unebenheiten.
- 265L Baulänge – die Länge ist auf die SurRon/Talaria‑typische Hinterbaugeometrie abgestimmt.
- AL6061‑T6 Schmiede-Oberaufnahme – das forged upper mount aus AL6061‑T6 erhöht die Festigkeit im Befestigungsbereich.
- AL6061‑T6 Hauptrohr – das aluminum alloy main tube aus AL6061‑T6 ist als Gehäusebestandteil spezifiziert.
- 42CRMO Kolbenstange – der 42CRMO main shaft ist für Lasten ausgelegt, wie sie an E‑Moto-Hinterbauten auftreten.
Für wen ist dieses Hinterrad-Federbein geeignet?
Das RFLOXA RAB53RV richtet sich an Fahrer von SurRon, Talaria und E‑Ride Plattformen, die eine einstellbare Dämpfung am Hinterbau benötigen. Der Hersteller beschreibt den Einsatz als Offroad-orientiert, weil sich Bodenbeschaffenheit und Impulsstärken im Gelände häufig ändern.
Laut Fitment-Angaben ist das Federbein kompatibel mit: Talaria MX3, Talaria MX4, Talaria XXX, Talaria MX5, Altis Sigma, E-Ride Pro S, E-Ride Pro SS 1.0, E-Ride Pro SS 2.0, E-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SR, SurRon LBX, SurRon LBS, SurRon L1E, 79 Bike, 79 Bike Falcon M, 79 Bike Falcon PRO, 79 Bike Falcon GT, Ventus One, Ventus V1+, Rerode R1, Rawrr Mantis, SRPNTMOTO, Arctic Leopard-Clouded Leopard XE, Arctic Leopard-Clouded Leopard XE PRO sowie Arctic Leopard-Clouded Leopard XE PRO S.
Der Hersteller nennt zudem einen realen Test auf Wüstenstrecken. Das Fazit aus dem Test lautet, dass der Hinterdämpfer deutlich besser als der Standard arbeitet. Aus diesem Grund wird das RAB53RV häufig als gezieltes Rear-Suspension-Upgrade gewählt.
Lieferumfang
- Keine verlässlichen Angaben zum Lieferumfang im Originaltext; beschrieben werden ausschließlich Bauart, Einsteller und Materialien des RFLOXA RAB53RV.
Technische Daten
| Modell | RFLOXA RAB53RV |
| Bauteil | Hinterrad-Federbein (rear shock) |
| Bauart | Federbein (coilover shock) mit externem Reservoir |
| Reservoir | Externes Stickstoffreservoir (external nitrogen reservoir) |
| Dämpfungsstruktur | Öl-Gas-Trennung (oil-gas separation damping structure) |
| Einstellmöglichkeiten | Zugstufe (rebound), High-Speed-Druckstufe (HSC), Low-Speed-Druckstufe (LSC) |
| Länge | 265L |
| Gehäuse/Hauptrohr | AL6061‑T6 aluminum alloy main tube |
| Obere Aufnahme | AL6061‑T6 forged upper mount |
| Kolbenstange | 42CRMO main shaft |
| Feder | 55CRSI spring wire |
| Federbasis | C‑ring retainer spring base |
| Membran | Rubber bladder in air chamber |
| Einsatzbereich | Hinterradaufhängung für elektrische Motorräder (E‑Moto) |
| Kompatibilität (Fitment) | Talaria MX3/MX4/XXX/MX5; Altis Sigma; E‑Ride Pro S/SS 1.0/2.0/3.0/SR; SurRon LBX/LBS/L1E; 79 Bike; 79 Bike Falcon M/PRO/GT; Ventus One/V1+; Rerode R1; Rawrr Mantis; SRPNTMOTO; Arctic Leopard-Clouded Leopard XE/XE PRO/XE PRO S |
| Nicht kompatibel | Talaria XXX PRO |
| Hinweis zu Talaria XXX PRO | Der Hersteller nennt ein nötiges leichtes Schleifen am Linkage, damit der Dämpfer passt. |
| Empfehlung Federvorspannung | ~10 mm Vorspannung (preload) laut Kurzbeschreibung |
Warum das RFLOXA RAB53RV wählen?
Beim RFLOXA RAB53RV stehen die drei getrennten Einsteller für rebound, HSC und LSC im Mittelpunkt, weil damit die Dämpfung gezielt auf harte Kanten, schnelle Schläge und langsamere Fahrwerksbewegungen abgestimmt werden kann. Diese Einstelllogik ist exakt für E‑Moto-Hinterbauten gedacht, bei denen Traktion und Durchschlagschutz stark vom Setup abhängen.
Das externe Stickstoffreservoir (external nitrogen reservoir) ergänzt die Öl-Gas-Trennung (oil-gas separation) im Dämpferaufbau. Diese Kombination ist darauf ausgelegt, die Dämpfung bei längerer Belastung auf ruppigen Strecken konstanter zu halten, als es bei einfacheren Konstruktionen üblich ist.
Bei den Materialien nennt der Hersteller konkrete Spezifikationen: AL6061‑T6 für Hauptrohr und obere Schmiedeaufnahme, 42CRMO für die Kolbenstange sowie 55CRSI für den Federdraht mit C‑Ring-Federbasis. Diese Bauteile sind als belastungsorientierte Auslegung für den Hinterbau von SurRon/Talaria/E‑Ride Plattformen beschrieben.
FAQ
Für welche Modelle ist das RFLOXA RAB53RV Federbein kompatibel?
- Fitment laut Daten: SurRon LBX, SurRon LBS, SurRon L1E sowie Talaria MX3, MX4, XXX und MX5.
- Zusätzlich genannt: E‑Ride Pro S, E‑Ride Pro SS 1.0/2.0/3.0, E‑Ride Pro SR und Altis Sigma.
- Weitere Plattformen: 79 Bike, 79 Bike Falcon M/PRO/GT, Ventus One, Ventus V1+, Rerode R1, Rawrr Mantis, SRPNTMOTO und Arctic Leopard-Clouded Leopard XE/XE PRO/XE PRO S.
Passt der RAB53RV auf die Talaria XXX PRO?
- Der Hersteller nennt Talaria XXX PRO als nicht passend (not fit).
- Als Hinweis wird erwähnt, dass leichtes Schleifen am Linkage nötig wäre, damit der Dämpfer Platz hat.
Welche Einsteller hat das RFLOXA RAB53RV?
- Zugstufe (rebound) als separater Einsteller.
- High-Speed-Druckstufe (high-speed compression, HSC) als separater Einsteller.
- Low-Speed-Druckstufe (low-speed compression, LSC) als separater Einsteller.
Welche Länge hat das Federbein und warum ist das relevant?
- Die spezifizierte Länge beträgt 265L.
- Der Hersteller ordnet 265L der SurRon/Talaria‑typischen Hinterbaugeometrie zu.
Welche Konstruktion nutzt der Dämpfer gegen Dämpfungsabweichungen auf ruppigen Strecken?
- Genannt ist eine Öl-Gas-Trennung (oil-gas separation damping structure).
- Das Ziel ist eine konstantere Funktion, wenn der Untergrund sehr unruhig ist.
Welche Materialien sind für die tragenden Teile angegeben?
- Obere Aufnahme: AL6061‑T6 forged upper mount.
- Gehäuseteil/Hauptrohr: AL6061‑T6 aluminum alloy main tube.
- Kolbenstange: 42CRMO main shaft.
- Federdraht und Basis: 55CRSI spring wire mit C‑ring retainer spring base.
Gibt es eine Vorgabe zur Federvorspannung (preload)?
- In der Kurzbeschreibung wird eine empfohlene Federvorspannung von etwa 10 mm genannt.
Wenn Sie ein einstellbares Hinterrad-Fahrwerksupgrade für SurRon, Talaria oder E‑Ride Pro suchen, bietet das RFLOXA RAB53RV mit 265L, externem Reservoir und 3‑Wege-Dämpfung eine klar definierte Spezifikation für diese E‑Moto-Plattformen.
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